白色家电商场的逐渐回温，带动上游的家电紧缩机零部件职业一起获益，以“家电零部件+轿车零部件”双事务开展的百达精工，成绩在紧缩机零部件事务的康复下得到增加。9月14日，百达精工董事长施小友在2021年半年度成绩阐明会上表明，可转债募投项目投入后，紧缩机泵体五大件产能持续开释。公司上半年泵体五大件等新品的营收为1.33亿元，同比增加187.11%。
记者从成绩会上了解到，可转债募投项目“年产10000万件高效节能紧缩机新材料中心零部件项目”的正在分批开释产能，公司在紧缩机泵体全套产品的产能逐渐扩展，为公司发明新的赢利增加点。
百达精工所出产的紧缩机零部件配套的旋转式、涡旋式紧缩机，销量与空调销量相关性显着。上半年空调商场的增加幅度不大，零售额同比增加6.5%，空调紧缩机在2021冷年（冷冻年度，我国家用空调工业的计时办法，到8月停止）的总销量近2.4亿台，同比增加18%，但出售状况低于预期，6-8月接连三个月产销量下滑，下流需求比估计提早两个月进入调整期。
另一个主业轿车零部件方面，施小友在成绩会上重复说到，公司在稳固传统轿车零部件事务的一起，将全力开展新能源轿车零部件事务，研制要点主要为新能源轿车空调紧缩机铝动态盘、电子转向铝件产品等轿车轻量化产品，其间新能源电子转向铝件已确认进入小批量出产阶段。
公司已有的发电机爪极和制动卡钳活塞，产、销量上都有较快增加，其间卡钳活塞已逐渐建成约年产2000万件产能。商场空间方面，依据HS Markit估计，2021年全球轻型轿车产量猜测为8078万辆，按每辆车配2件轿车发电机爪极进行测算，全年发电机爪极需求量约为1.6亿件，商场空间超越24亿元。
记者注意到，百达精工轿车零部件事务的占比近两年呈下降趋势，2019-2021年H1的占比分别为42%、40%、36%，毛利率则起浮在22-25%的区间。
据了解，百达精工的传统零部件事务现已与法雷奥、ZF、蒂森克虏伯、博世日立轿车、皮尔博格、博泽、万向等国内外闻名的轿车零部件出产企业建立了协作伙伴关系，这些轿车零部件一级供货商也是公司新能源轿车零部件产品的使用目标。
工程商最怕售后问题，多跑几趟，项目的赢利都要跑没了，测验用力喜紧缩机1年多，工程商完全服气。
制冷紧缩机组没有减振设备，或许减振作用欠安。依据设备标准，应该设备机组全体减振设备，假如减振不标准或许没有减振办法，会使机器振荡剧烈，易引起管路振裂，设备振坏，乃至机房振坏。
鲍斯股份在互动渠道表明，公司研制的氢燃料电池用紧缩机及氢循环泵处于研制测验后的改善阶段，现在暂无进行批量出产计划。
